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振动筛 的安全阀为何产生泄漏现象?

发布日期:2019-07-03 16:08:10

  答:从使用振动筛安全阀的角度来看,由于对 报废和更新的严格要求,一般安 全阀已使用多年。 内部阀芯,阀体铜套,调节螺 母和阀杆已经不同程度地磨损。 阀芯与 安全阀一部分的阀套之间的间隙超过0.2毫米,阀杆与 调节螺母之间的间隙超过Imm,阀门和 阀座没有紧密接触,导致排气不良, 泄漏。  “振动筛 维护和修理程序”规定:阀门和 套筒间隙不得大于0.2mm,阀杆和 调节螺母应有间隙但不得大于Imm; 排气压力的调节是:当风压上升到190kPa时,排气就会耗尽。 在压至160kPa之前停止排出空气; 泄漏试 验规定泄漏时通风孔是铰孔或磨削的,泄漏的 大小没有具体量化。 对于上述规定,现场操 作存在一些问题:
  1)每个车 辆部分通常不使用特殊的测量工具来测量安全阀的匹配间隙。 主要原因是0.2mm的间隙太大,无法制 造出如此精细的测量工具。 同时,这些部件不易测量。 因此,这些适 合间隙的实际尺寸通常是不可实现的。

  2)每个仓 库中使用的测试设备也是原始测试台,风源压 力可以通过手动调节截止阀任意改变。 由于风 源压力不通过任何调节器,风压直 接由主风道提供,然后压 力由手动调节控制,导致测 试给定压力的不稳定性和随机性,排 安全阀的人为控制。 风压不能准确,真实地 反映排气压力的实际值。 例如,当安全阀在160 kPa下耗尽时,如果操 作员降低截止阀的流量,则阀芯 由于压力下降而关闭,导致停止排气的错觉,从而导 致不合格的产品 成为合格的产品。 使用,给安全驾驶留下隐患。 需要通 过有效措施解决这个问题。 流量控 制振动筛的维护,安装和 选择如何维护和安装14-1流量控制振动筛? 气缸的 速度由流量控制振动筛控制,但气压 控制比液压控制更困难。 这是因 为空气具有可压缩性,并且气 缸的移动速度通常不小于30mm / s。 在气缸的速度控制中,如果能 够充分注意以下几点,在大多 数场合都可以达到满意的效果。
 
 
  1)彻底防 止管道中的气体泄漏,包括每 个部件的连接处的泄漏。
  2)注意降 低气缸运动的摩擦阻力,以保持 气缸运动的平衡。 为此,需要注 意缸筒的加工质量,并在使 用过程中保持良好的润滑状态。 注意正 确合理安装气缸。 导向支 架应安装在具有超长行程的气缸上。
  3)流量控 制振动筛应尽可能靠近气缸安装。
  4)施加在 气缸活塞杆上的负载需要稳定。 如果该 负载在行程中间发生变化,则速度 调节非常困难甚至不可能。 在无法 扫除负载变化的情况下液压,有时使用配重或连杆,可以获 得一定程度的补偿。
  5)需要注 意调速振动筛的位置。 原则上,速度调 节振动筛应放置在缸管接口附近。

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